Neubau Theodor-Heuss-Brücke

Das Projekt

Aufgrund erheblicher baulicher Mängel steht die Theodor-Heuss-Brücke in Düsseldorf vor einem langfristig geplanten Neubau. Bis dahin sind umfassende Maßnahmen erforderlich, um die Standsicherheit des Bauwerks sicherzustellen. Die damit verbundenen Einschränkungen wirken sich insbesondere auf den Pendler- und Schwerlastverkehr aus.

Ausgangslage

Der Rat der Landeshauptstadt Düsseldorf hat am 10. Juli 2025 die Planung eines Ersatzneubaus der Theodor-Heuss-Brücke beschlossen. Die neue Brücke soll wie bisher zwei Fahrspuren pro Richtung sowie Rad- und Fußwege haben. Darüber hinaus wird noch geprüft, ob eine Stadtbahntrasse zu einem späteren Zeitpunkt nachgerüstet werden kann. Mit der Planung und Umsetzung des Projekts ist die städtische Tochtergesellschaft Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH (IPM) beauftragt.

Damit die Brücke bis zum Neubau weiterhin für den Individualverkehr nutzbar bleibt, hat der Rat die notwendigen Sicherungsmaßnahmen beschlossen. Vor allem die Kragarme an den Geh- und Radwegen sollen verstärkt werden, sodass die Brücke bis zum Abriss als Verkehrsachse erhalten bleibt. Für die vollständige Fertigstellung des Neubaus wird eine Planungs- und Bauzeit von bis zu zehn Jahren veranschlagt.

Der Ersatzneubau ist ein wichtiger Schritt für Düsseldorfs Verkehrsinfrastruktur – modern, leistungsfähig und zukunftsorientiert.

Link zur Website der LHD: Zukunftsstrategie THB – Landeshauptstadt Düsseldorf

Architektur & Konzeption

Die Theodor-Heuss-Brücke ist weit mehr als eine Rheinquerung: Mit ihrer Fertigstellung im Jahr 1957 schrieb sie als eine der ersten modernen Schrägseilbrücken weltweit Brückenbaugeschichte.

Ihre wegweisende Konstruktion diente zahlreichen späteren Bauwerken als Vorbild. Seit 2016 steht das Düsseldorfer Wahrzeichen unter Denkmalschutz. Als Teil der Düsseldorfer Brückenfamilie verbindet sie Niederkassel und Golzheim und prägt das Stadtbild im Norden der Stadt auf markante Weise.